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漲多拉回 台股早盤小幅開低
關注美股上周五走勢，收盤S&P500下跌4.62點，下跌幅度0.10％，收在4,505.42點；道瓊指數上漲113.89點，上漲幅度0.33％，收在34,509.03點；那斯達克下跌24.87點，下跌幅度0.18％，收在14,113.70點；費半指數下跌46.72點，跌幅1.23％，收在3,750.41點。美國聯準會理事ChristopherWaller表示貨幣緊縮的滯後影響被過度誇大，聯準會沒有一定要隔次會議升息，若通膨的改善沒有進展且經濟活動並未放緩，升息的腳步應該越快越好，反之若未來兩次CPI數據像過去兩次一樣好，則聯準會可能停止升息。第一金投顧分析，AI為長線發展趨勢，電子下游的電子代工廠、電子零組件廠，皆有機會因為AI伺服器的成長而持續提升評價。傳產方面，近期由於資金流往AI電子股，表現相對較弱，但其中亮點族群包含，重電族群擁題材續漲，其他例如造紙、電機機械、生技醫療，也都有一定漲幅。此外，在消費性產品部分，目前終端消費性電子需求不如預期，手機、TV、PC在第三季可能旺季不旺，但股價大多位階也在低檔，因此若AI資金暫歇，則有機會迎來跌深補漲的可能，例如將在下半年有新機發表的蘋果供應鏈。最後，也是最重要的將是本周登場的台積電法說會，將定調消費性下半年的看法，以及COWOS產能規畫帶動AI相關成長的潛在空間。選股方面，依舊回歸基本面，短線上漲過程中，可留意盤面較強的各族群類股，或接下來月營收持續創高等題材類股，長線上，聚焦持續成長產業趨勢，及季報年報等基本面選股，可持續留意展望亮眼的投資機會，挑選產業前景佳、營收展望優、高殖利率、低本益比等族群類股逢低布局，並嚴控持股水位與風險。
紐西蘭總理：中國崛起使各方戰略競爭日益加劇
紐西蘭總理希金斯（ChrisHipkins）17日表示，中國崛起及其尋求施加國際影響力的方式，是各方戰略競爭日益加劇的主要原因。因此，這種關係需要謹慎管理，但中國仍然是紐西蘭重要的貿易夥伴。德國之聲引述路透社報導，希金斯在奧克蘭舉行的「中國商業高峰會」發表演講時表示，隨著中國變得更加自信，太平洋地區的競爭變得更加激烈，區域的安全性也越來越低。他認為紐西蘭需要與志同道合的夥伴合作，但同時也仍與北京保持接觸。「我們的地區正變得更具爭議性、更難以預測、更不安全」，希金斯說，「這給像紐西蘭這樣的小國帶來了挑戰，因為我們的繁榮和安全，仰賴於國際規則的穩定性和可預測性。」希金斯強調，印太地區的戰略競爭惡化、區域緊張局勢增強，讓紐西蘭擔憂，特別是在南海與台灣海峽。他也呼籲，中國應在區域局勢降溫方面發揮作用。《紐西蘭先驅報》報導，希金斯還指出，紐西蘭堅定、一貫地致力於奉行「一個中國政策」。而他從最近的中國之行中感受到，兩國關係狀況良好。對於未來紐西蘭和中國的關係，希金斯也表示，未來雙邊關係將繼續遵循三項原則：在共同關心的領域進行接觸與合作；紐西蘭政府將採取行動維護、保護和促進紐西蘭利益；以及與合作夥伴共同努力。據路透社，中國駐紐西蘭大使王小龍在同場活動的致詞中說，與紐西蘭的關係健康穩定、蓬勃發展。他說：「鑑於各自情況的不同，我們兩國之間存在差異並不奇怪。但不同社會制度和發展水平的國家，並非不能和平共處。」希金斯在這場活動上的演講，距離他率領貿易代表團出訪中國還不到一個月。當時他在中國的訪問，在紐西蘭國內面臨一些批評，因為他在人權和其他問題上，並沒有像外界預期的那樣直言不諱。
美國打造車用電池供應鏈 降低對中國電池依賴
陳一帆表示，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶（batterybelt），預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6％。為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1,200萬輛電動乘用車使用。屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。
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